近年来随着国家一带一路倡议的实践发展，带动了包括老挝在内的东南亚国家的基础建设，随之而来的是大量的货运服务的蓬勃发展。老挝是东南亚唯一的内陆国家，没有港口，因此需要在泰国，越南等地转关，或者通过通商口岸进行货物的运输。

 基于老挝的发展现状，以及未来对货运的需求，我司近年来对东南亚物流运输的清关，转关，特别是老挝的内陆运输等进行了深度调研及挖掘，现已具备东南亚尤其是老挝的海陆运输，清关转关，内陆运输等优势。

 基于公司近年来的操作经验，本篇将介绍出口老挝的陆运以及过境泰国的海运流程。

一，陆运

老挝主要通商口岸

老中磨丁口岸、老泰首都万象口岸、老泰巴色口岸、老泰北汕口岸、老泰塔克口岸、老泰沙湾纳吉口岸、老越Namphao口岸、老越Na Phao口岸、老越Dansavan口岸。我司可协助客户在各个口岸清关。

其中，中老磨憨口岸，是中老两国唯一的国家级一类口岸，对应老挝磨丁口岸。

以磨憨口岸为例，陆运流程：

1.  将国内的货物运至边境口岸，在仓库换装，出口清关。再用老挝当地的卡车转运至目的地。

2.  老挝集装箱和项目散杂货清关程序及文件

老挝海关会对每一批进口老挝的货物进行严格的查验以及审单，如果文件符合要求，才能予以放行;

收货人必须申请免税批文以免除关税和增值税; 增值税税率为10%。

所需文件: 

  二，海运

进口老挝货物，如经泰国港口转运，主要是曼谷港和林查班港。

曼谷港为浅水港，只能操作集装箱货物；林查班港位于泰国东部，为深水港，既可以操作集装箱货物，也可操作散船货物。由于非直达曼谷的船无法在曼谷做转关，故目前将林查班作为主要进出港口。

1.  林查班港分布：

散货码头：Laem Chabang C0 terminal（简称LRT)

集装箱码头：Laem Chabang A1-A5, B1-B5, C1-C5

2.  林查班港口接货及转关：

普货（单件尺寸小于等于12米，宽2.5米，高2.5米，以及单件重量小于等于25吨）和超规货物（超出普货尺寸和重量的记为超规货物）的操作方案如下：

普货：集装箱运输，卸货后转至集装箱堆场，等待清关提货；框架集装箱，可在码头拆箱，如果是其他集装箱，需要直接转运集装箱到目的地。

散装：由12米平板车从堆场提货后运抵目的地，根据货物的包装尺寸经济合理的安排车辆配载；需要指出，泰国道路限重为车辆+配载不超过50吨，即每个集装箱的载重不能超过26吨，每辆平板车载重不超过30吨；

中转海港为泰国林查班港（LaemChabang  Port, Thailand）， 转关的海关流程如下：

 •      对于过境泰国货物，必须在泰国港口以及泰国边境完成清关手续;

 •      泰国港口（林查班）转关所需文件:

3.  泰国超规货物运输：

单件货物尺寸超过WxHxL=2.5x2.5x12M, 单件货物重量超过25MT， 即为超规货物

行驶时间：7.00PM-5.00AM （普货无时间限制）

超规货物运输需要向泰国道路运输部门申请超规运输许可证，并提请交管部门押车，一般需要两个月时间。

老挝专线PIC：Annie 陈小姐 

TEL:15801981518/021-63061252

QQ:3002759131

Email: annie@sunhill-shipping.cn