A： 海运散杂货租船运输合同范本：

Fixture Note

订租确认书

It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:

经友好协商双方于本日达成如下条款：

1.MV. QIAN LI SHAN 13, CAMBODIA FLAG, 1995BLT, GRT/NRT 5301/3592MT, DWT8306MT, L/B120.10/16.3M 3H/3H SD,. 

1） 执行船舶：.MV. QIAN LI SHAN 13

柬埔寨旗，1995年造，，总吨/净吨 5301/3592mt，载重吨：8306MT 船长：120.1M   船宽：16.3M  

2.CGO&QTY:5700MT FULLER EARTH IN JUMBO BAGS 5%MOLOO

2) 货物：5700mt 脱色白土，5%增减由船东选择

3.L/D PORT:1 SBP/ZHENJIANG CHINA/1 SBP, PORT KLANG, MALAYSIA

3) 装港：中国镇江 1个安全港口1个安全泊位  卸港：马来西亚巴生 1个安全港口1个安全泊位

4.LYCN: 28TH SEP  – 05TH OCT, 2010

4) 受载期：28TH SEP  – 05TH OCT, 2010

5.L/D RATE:CQD BENDS

5) 装卸效率：按港口习惯速度尽快装卸。

6.FRT:USD30 PMT FIOST BSS 1/1

6）运费：usd30/PMTt,fiost（船东不管装，卸，理舱，平舱），一装一卸

7.PAYMENT:FULL FRT TB PAID IN USD BY TT TO OWRS NOMI BANK ACCT WITHIN THREE(3) BANKG DAYS ACOL N S/R BS/L BUT ALAWYS BBB N FRT TO BE DEEMED AS EARNED UPON CARGO TAKEN ON BOARD DISCOUNTLESS N NON-RETURNABLE WHETHER SHIP N/OR CARGO LOST OR NOT LOST.

7) 通过TT的方式在3个银行工作日内全部汇到船东的账户上，并且总是在开仓卸货之前付到船东指定的银行账户，运费在货物装上船之后被视为已经赚取，并且无论船、货灭失与否，都不打折，不返还。。

8.AGENTS: OWNR’S AGENT AT BENDS

8）:船舶代理人：OWNR’S AGENT AT BENDS

9.CGO TB LOADED/COUNTED BY SHIPR N CGO QTY BY SHPR ON B/L OWRS HV NO RESPONSIBILITY FOR SHORT LOADG DUE TO TOWAGE,CGO SF N OTHER CGO

9）货物有货主装上船，并且数量要在提单中注明。船方不承担由于（平仓）导致的货物不足。，

10：SHORE CRANE TBF CHTERS ACCT, BUT IF VSLS DRKS BE OUT OF ORDER OR BREAKDOWN AT DISCHARGING PORTS, SHORE CRANE TBF CHTER’S ACCT

10）：岸吊由租方承担，如果船在卸货港出故障费用又租船方承担。

11.DETENTION CHARGE AT THE RATE OF USD 5000 PER DAY OR RATA IF CGO/DOCUMENT NOT READY UPON VSL ARRIVAL AT L/PORT TBF CHTR’S ACCT 

11）滞留损失：如果船舶在双边港口因货物和/或单证未备妥而遭受船期损失，租船人应每日支付USD5000，不足一天按比例计算。

滞留损失费在装港发生的话，连同运费一起支付，若在卸港发生，则在卸货开始前支付

12.TALLY:SHIPSIDE TALLY TBF OWR’S ACCT,DOCKSIDE TALLY TBF CHTR’S ACCT

12）船边理货分别由船东承担。岸边理货/租船人承担

13.L/S/D IF ANY TBF CHRTS ARRANGE ACCT AT BOTH BENDS

13）捆扎/加固/垫舱费如有发生，由租船人承担。

14. OAP IF ANY TO BE FOR CHARTERS ACCT

14）OAP费用由CHARTERS 承担

15. MASTER TO GIVE 7/5/3/2/1 DAYS ETA NOTICE BEND

15）大副（船长的助手）给予7/5/3/2/1天，预计到达，注意BEND

16.ANY TAX/DUE FOR CGO TBFR CHTRS N SAME FOR VSL TBF OWRS ACCT

16）关于货物/运费的税费分别由船东承担。

17. SHIFTING CHARGES IF ANY TO BE FOR CHTERS ACCOUNT

   转运费用，如果有的话，将由CHTERS 承担

18 SHIP’S CARGO HOLDS SHOULD BE CLEAND/DRY AND SUITABLE TO LOAD THE CARGO

18：在装卸时应该保持货物的干净和干燥

19. LIGHTERAGE, LIGHTENNING IF ANY TO BE FOR CHTER’S ACCT

19：驳船费/过驳费如发生由租船人承担

20. COMBINED CARGO IS NOT ALLOWED

不可以让货物装在同一个集装箱

21) Comm: 1.25PCT 

21) 佣金：1.25PCT

22.OTHERS AS PER  GENCON C/P (AS REVISED 1994)

22) 其余细节条款参照94年金康合同.

23.ARBITRATION: ANY DISPUTES ARISING UNDER THIS CHARTER PARTY TO BE REFERED TO ARBITRATE IN HONGKONG AND ENGLISH LAW TO APPLY.

23）如有争议，在香港仲裁并适用英国法。

on behalf of owrs 船东签章 

on behalf of chtrs 租船人签章

B： 航次期租（TCT）操作流程

一、仔细研读租船合同：租船合同订立以后，仔细研读合同条款，理清各方的关系

二、向船长发航次指示：告知航次期租合同相关条款，交还船时间地点，并通知船长下航次任务，告知该船长需配合租家在此航次的履行中的责任和义务，其中最重要的是关于该航次的NOR递交，B/L签发的规定，要求船长每天报告船舶动态，并递交船舶抵港离港报告

三、委托气导：委托一家倾向于自己的气导公司也是航次履行重要的一步，报告航行途中天气情况，分析航次耗油及航速，气导报告是以后若产生BUNKEROVERCONSUMPTION，及验证船舶航速是否属实的一个重要依据。

四、交船：交船时最重要的是要注意交船的燃油数量，交船时间，交船地点，交船时船舶状态是否符合租约规定，这些都是履行TCT合同重要的依据，第一期租金在交船后的X工作日内支付。

五、到达装港前的准备

1、委托代理，关注装港情况：依据C/P的规定，若装港代理为航次合同中租家指定，应及时向租家索取代理资料，及早联系索取使费明细，若C/P规定是装港代理为船东代理，则应自己及早联系当地有实力的代理索取使费明细，仔细审核

2、关注船舶每天动态，注意天气情况，结合我们预计的到达时间，发现船舶是否延误，向租家发出合同规定的船舶预计到达装港的通知ETANOTICE。

3、密切联系装港代理及船长，关注装货情况，若在装货过程中出现任何问题，象吊杆等出现问题应及时解决，使装货最快完成。

六、装港后到达卸港前

1、收集各种装货单证，NOR，M/R，SOF，CARGOMANIFEST，STOWAGEPLAN，B/L等，审

核B/L，注意签发提单的方式，是由代理签提单还是由船长签提单，若提单的运费是依据C/P支付，则和M/R核对无误方可放提单，注意签单时间，大副收据上的批注，若提单的运费为预付则需等收到运费之后才能释放提单。

2、运费：按C/P运费费率计算，总运费扣除佣金、OAP（如果有），向租家索取收取运费，要求租家在合同规定的期限内支付。

3、计算LAYTIME，速遣费、滞期费：如果C/P规定装货速率为CQD，则无速遣，滞期；如果C/P中定有装卸率，则应按照SOA，TIME SHEEP，C/P相关条款计算速遣费及滞期费，重要的是起算和止算，及中间的停装的原因。

4、关注船报及气导报告，关注船舶在航行中注意航速，耗油是否正常，及预计到达卸港时间。

5、中途加油：根据船舶上航次存油情况，考虑航线、卸港目前泊位，吃水情况，计算是否需要在中途加油，必要时即使油价贵也可考虑在装港直接加油。

6、委卸港代理，支付卸港使费，使费审核完毕后，应及早安排使费，保证船到卸港前，代理能收到使费（至少收到银行水单）。注意卸港情况，了解泊位情况。

7、一般外国船舶到达中国港口都需要准备吨税证书，因此，如果卸港为中国的港口时，在还未到达卸港前应准备好所需的吨位证书，使船舶安全靠卸港卸货。

8、发出合同规定的预计的还船通知，计算预计的第二期租金的支付。

七、到达卸港

1、NOR递交，和代理和船长密切联系，关注卸货情况，敦促代理尽快卸完货物。船离卸港后，及时向代理索取装货单据，计算LAYTIME，速遣、滞期。如果C/P规定装货速率为CQD，则无速遣，滞期；如果C/P中定有装卸率，则应按照SOA，TIME SHEEP，C/P相关条款计算速遣费及滞期费。

2、收取剩余运费。如果C/P规定先付95%运费，一般规定航次结束几十天以后，扣除卸港速遣费（如有），一并支付，应及时索取。

3、如果提单在船舶已经到达卸港仍未提交，实务中LOI保函还是很常见的，租家会提供保函给船东，而船东则需要向原船东递交自己的包含，要求原船东同意凭保函卸货，因为船长在这种情况下只会听从原船东的指示，当原船东同意凭保函卸货，船长才相应同意。

八、还船：关注还船时间，还船地点，还船时的船上剩下的燃油，并扣除OFF-HIRE，

BUNKEROVERCONSUMPTION，OWRSEXPENSE，和船东结算最后的租金。

九、整理归档：所有装卸港使费单据，仔细审核是否有误，将有关原船东费用整理出来与原船东结算。如在代理那有使费节余应及时索取，如尚结欠代理使费，经核实无误后则应及时安排支付给代理，收集所有的正本单证，做最后的航次结算。